文丨李安琪

裁剪丨李勤

在造出爆款 MONA M03、快速下线请托 1 万台后，小鹏汽车决定乘胜逐北。

10 月 10 日，小鹏汽车亮相了一款中大型纯电轿跑车型 P7+，堪称是" 30 万内空间最大的纯电轿跑"，新车将于 11 月上市，上市即请托。

P7+ 是小鹏 P7 系列的新家具。跟过往偏个性、畅通的 P7/P7i 车型比拟，新车更扫视惬意、空间等。发布会上，CEO 何小鹏还用 33 个行李箱来实证了 P7+ 的超大空间。

此外，新车一大特质是纯视觉高阶智驾。小鹏称，基于首发的 AI 鹰眼视觉智驾系统，P7+ 的智驾系统能不依赖激光雷达达成 XNGP，世界齐能开。这是小鹏与特斯拉智驾最为近身肉搏的时刻。

空间和智能的连合是小鹏 P7+ 的卖点，这亦然 Model 3 和小米 SU7 等爆红纯电轿车们留住的空缺地段。

但纯电轿车之路自己就不易通行。在插电混动（含增程车）增速热潮、纯电车增速放缓的布景下，行业里能作念到月销量过万的纯电轿车常青选手险些唯有 Model 3 和小米 SU7。

P7+ 是小鹏体系化制造爆款的关键家具。本年 8 月末，小鹏发布 MONA 系列首款车型 M03，据闻仍是斩获超 10 万订单。11.98 万元的极致性价比，天然为小鹏带来了销量起色，但也让小鹏的家具价钱光谱向廉价歪斜。

照顾了生涯问题后，小鹏依旧需要 P7+ 等车型，一边考证制造爆款的逻辑，一边立住家具标杆，稳住价钱天平。

MONA 对准年青东说念主的智能轿车，P7+ 则念念切中家用纯电轿车商场。"两款全新车型（指 MONA M03 和 P7+）请托爬坡后，咱们的商场份额将显耀扩大。"何小鹏此前说说念。

但 P7+ 订价更高，在 30 万元价钱段内复刻 MONA 的爆款逻辑，对小鹏而言是另一种挑战。

纯电轿车爆款，靠长板与稀缺

Model 3 耐久抢占 20 万 -30 万元纯电车名次榜第又名。"黑马选手"小米 SU7 自本年 3 月上市后也速即爬到了万辆以上，6 月以来，小米保握着月均超 1.3 万辆的水平。

两者能把纯电车作念成大爆款的原因，靠的是家具稀缺性。

凭借特斯拉的宏大品牌影响力，Model 3 致使在一些城市里泛滥，成为"街车；而小米 SU7 也将外形的长板作念到极致，加上互联网品牌光环，撬动了相等大一部分消耗群体。

而如比亚迪汉 EV、极氪 001 等，月销量也基本在 8000 致使万辆以上，属于踏实的小爆款。

汉 EV 庄重不失活力的造型立场，价钱带宽大隐敝东说念主群广；极氪 001 的猎装造型与驾控体验，齐能打动部分年青东说念主；也许智驾齐不是两个车型的长板，但车企也在追击，品牌力与家具力也越滚越大。

对小鹏 P7+ 而言，念念要成为爆款，也相似需要极致长板和稀缺性。

小鹏前系车型 P7 一度是个小爆款，这款于 2020 年推出的车型在 2022 年依然能收货最高月销量 9000 台。

P7 的优点填塞显着：造型贪图合乎年青东说念主的喜好，智驾更是那时为数未几能与特斯拉较量的本领水平。

但跟着市面上的纯电轿车竞争越发锋利，与价钱战踩踏，小鹏于 2023 年改款的 P7i 没能规复巅峰时间推崇。本年上半年，P7&P7i 共请托 1 万辆。

小鹏 P7+，爆款复刻的关键一步

小鹏仍然关于 20-30 万的中大型纯电轿车商场抱有厚望。

而历程此前 MONA M03 的搏斗后，小鹏似乎哀痛出了一些爆款逻辑：颜值开路、智驾跨越、终末是售价冲击。

小鹏 P7+ 也战胜这个嘱咐。比如 P7+ 外形就颇有牵挂点。车身 5 米长，但车头短，这换来了一个欠妥洽的溜背造型，侧面车身线条也愈加舒展。

此外，超长车身还换来了能放 33 个行李箱的里面空间。

整车家具力层面，P7+ 莫得采选 P7 正本的车型平台，而是基于小鹏发轫进的扶摇架构打造。该架构产出的车型包括 G6G9 等，全系齐搭载 800V 高压纯电平台，家具力在线。

15.6 英寸中控屏幕、高通骁龙 8295P 芯片等硬件、二排座椅透风 / 加热 / 推拿功能、后排小桌板等建立也不在话下。

能源层面，小鹏 P7+ 的电板包分为 60.7 度电板版块和 76.3 度电板版块，电板续航最高达 710km。

智能化层面是小鹏的一大特色。在不依赖无激光雷达的情况下，仅依赖 26 个感知硬件和 2 颗 Orin-X 英伟达芯片的 AI 鹰眼视觉智驾系统，能达成高阶智驾 XNGP 功能。

这是小鹏纯视觉智驾功能的初度应用落地。P7+ 将全系标配该功能，后续还会灵通给 MONA 03 的 MAX 版车型。

放之行业，小鹏欺骗纯视觉能作念到"门对门"的智驾水平，也将是个稀缺性的家具力。现在，依赖纯视觉能作念到城市说念路扶植驾驶的玩家未几，小鹏、百度智驾加握下的极越，乐说念等。

小鹏汽车也示意，智驾硬件标配后，软件迭代速率会更快。跟供应商决策的迭代节拍不连贯比拟，车企保握智驾自研如故有不少上风。

但另一方面，激光雷达也在加快擢升至 20 万元级家具，包括智己 L6、新款汉 EV 智驾版等车型仍是在 20 万元门槛价钱上建立了激光雷达。小鹏 P7+ 要胜出，需要用更强悍的智驾推崇来证据。

成为纯电轿车商场的常青树并欺压易。如蔚来 ET5/ET5T 也阅历过小爆款但如今有所回落，智界 S7/ 阿维塔 12 等车型也不乏颜值与智驾能力，但弥远缺少一个销量支点。

在改日的一个月里，奈何订价将会成为小鹏 P7+ 的清贫。给出填塞竞争力的价钱门槛、加入同业拼杀，小鹏 P7+ 才有可能在泥泞中挣得爆款家具应有的尊荣。

MONA 的爆红，让小鹏渐渐从见地低谷走出，9 月回升至 2 万多的月销量，也让小鹏解脱濒危的暗影。P7+ 的快节拍推出，除了拉升品牌基调，亦然小鹏往日 2 年在组织和见地能力上动刀变革的再次试真金不怕火。

一朝相连两款家具在商场打响，小鹏汽车的举座能力体系插足全新阶段。